9月23日，第十六届中国(深圳)国际物流与供应链博览会(以下简称“物博会”)拉开帷幕。作为全球物流与供应链行业发展风向标，展会将通过总计达7.5万平方米的14个核心展区， 以及论坛交流、物流机器人应用大赛、新品发布等70余场丰富活动，全方位展示物流产业链与供应链的新成果、新趋势。
来自全球30多个国家和地区的近2000家参展商纷纷秀出各自物流“黑科技”、商业新模式。自动驾驶集装箱卡车、智慧叉车、智能分拣系统、自走式缠绕机……这些日常生活中并不常见的“高冷”设备，以生动有趣的形态呈现在参观者眼前。记者采访了解到，在深圳，以大数据、人工智能、5G等新技术为核心的智慧物流业态不断涌现，具备低排放、高效能特征的绿色物流业态持续发展，为行业发展打开了新的发展空间。
智慧化成降本增效核心引擎
招商局集团展位上，一台自动驾驶集装箱卡车吸睛无数。记者了解到，妈湾港已有38台自动驾驶集卡，借助于激光雷达、相机、智能控制器等硬件以及“软件大脑”，车辆可以自主驾驶方式顺利完成集装箱装卸船、自动往返于堆区和码头等功能，从而实现集装箱从岸桥泊位到堆场的无人水平运输作业。实际上，妈湾智慧港是中国首个由传统码头升级改造而成的自动化码头，综合运用了5G、自动化控制技术、北斗定位、AI、物联网、数字孪生等一系列新技术，除无人集卡外，还探索了设备远程控制、无人机巡检、智能理货、智慧安全管理等应用。根据测算，与传统码头相比，妈湾智慧港作业人员可减少80%，综合作业效率提升30%，安全隐患减少50%，碳排放量减少90%，经济和社会效益可观。
妈湾智慧港只是深圳物流业向科技要效益的一个缩影。深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲表示，随着市场对物流服务的需求日益碎片化、多样化、高端化，物流服务的自动化、智能化、数字化转型已成为物流业降本提质增效的核心引擎。
在此背景下，记者留意到，本届物博会首设深圳市物流机器人产业联盟展区，无人搬运车、分拣机器人、自走式缠绕机、码垛机器等纷纷亮相。深圳劢微机器人今年推出了3款窄巷道式无人叉车，能够帮助企业实现物料高效搬运、准确配送。据其工作人员介绍，仓储是物流重要环节，往往需要频繁进行原材料或成品的出入库，物料品类多、重量重是常见情况。传统人工叉车运输需留有人工作业位置，对巷道宽度要求大，运输存在安全隐患，而窄巷道无人叉车，可在狭小空间内进行有效作业，从而极大提升仓储库容率，降低仓储成本，提升作业效率。
大数据支撑下的信息化、可视化也正在重塑物流行业未来。以冷链生鲜运输为例，疫情以来该领域需求快速增长。易流科技今年将冷链数字化产品服务全面升级为数智食安，并发布全新子品牌，将冷链物流数字化拓宽到食品安全数智化，致力于构建从工厂到卖场、从农田到餐桌的食品安全保障体系，实现全场景覆盖、全链条追溯。数据显示，在冷链领域，易流科技已服务6000多家企业，并协助河南、广东、四川等多地政府搭建冷链大数据监管平台。
物流业加快绿色低碳转型
当今的物流业，绿意也变得越来越浓。“双碳”目标下，深圳各物流企业加快绿色转型，加强运营技术创新，积极向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。
在绿色港口建设方面，深圳在全国处于领先地位。深圳港现已建成18套岸电设施，覆盖38个大型深水泊位，四大主要集装箱码头及太子湾邮轮母港均可提供岸电服务，岸电建设居全国沿海港口首位。
在绿色配送方面，地上铁租车(深圳)有限公司目前已经是全国最大的新能源运营服务平台。公司通过新能源物流车数字化管理和规模化运营，持续帮助政府和客户减少城市配送碳排放，助力交通运输行业早日实现碳达峰。公司目前累计服务客户2500多家，平台运营车辆总数4万多台，覆盖全国200多个城市，全国服务场站超过千家，链接运营充电桩近15万个，接入维修服务商超过400家。统计显示，2020年地上铁全国运营车辆共节省约3476万升燃油，减少约87458吨二氧化碳排放。
在深圳，众多物流企业都是地上铁的用户。作为全国新能源物流车保有量最大的城市，截至2020年底，深圳新能源物流车总量已经达到8.5万辆。而记者从深圳市交通运输局获悉，为推动新能源物流车辆普及应用，深圳出台了一系列鼓励性政策推动新能源物流车辆普及应用。例如，为提升通行便利性，深圳给予新能源物流车享有当日路内停车首小时免费的优惠;完成电子备案登记并接受监管后，可享受比同类型普通货车高一级的通行路权，车辆及其驾驶人一年内无任何违法违规情形，可申请通行路权升级;全市划定了10个“绿色物流区”，以改善城市配送车辆“通行难、停靠难”。为完善配套设施，积极推动建设智能、高效、共享的物流车充电网络，全市范围内目前已建设2.1万个物流专用充电桩。
凭借靓丽的绿色低碳成绩单，今年深圳成功入选全国首批“绿色货运配送示范城市”。按照规划，深圳还将持续提升新能源物流车比重，至2025年新能源物流车力争达到11.3万辆。(记者 肖晗)
